Análisis de la política pública de ciudades amables y atención a la población en condición de discapacidad física en los sistemas de transporte público (estudio de caso Armenia)

127 páginasThrough the time people with a condition of disability have defended the assurance and advocacy of their rights ahead of international organizations and national governments in order to have better mobility and a decent access to the public transportation. A research was developed which contains a theoretical and normative framework that pursues to get closer to the mobility situation and access to the public transportation of people with condition of disability in Armenia city. To do this, it was taken into account as major inputs the international agreements, national and local policies related to the mobility and disability with a view to identify the main gaps that affect this community and that limit the guarantee of their rights. To conclude, taking into account the responses from the interviewers, the revision oriented from the theoretical, normative and the evidenced gaps, there is a disarticulation in the public policy of transportation Ciudades Amables that affects negatively people with a condition of disability in Armenia City; that is why it is important to reinforce the governability in the territories and keep a track of the public policies in order to reach an articulation between the national and the territories , thus permitting a greater wellness and access to the rights on part of the ones who are in this condition.Las personas en condición de discapacidad han defendido la garantía y promoción de sus derechos a lo largo del tiempo ante los organismos internacionales y gobiernos nacionales, con el fin de tener mejor movilidad y un acceso digno al transporte público. Se elaboró un estudio que contiene un marco teórico y normativo que busca acercarse a la situación de movilidad y acceso al transporte público de las personas con discapacidad en la ciudad de Armenia Para ello, se tuvieron en cuenta como insumos principales los acuerdos internacionales, políticas nacionales y locales relacionadas con la movilidad y la discapacidad, con el fin de identificar las principales brechas que afectan a esta población y que limitan la garantía de sus derechos. Se concluye que, teniendo en cuenta las respuestas de los actores entrevistados, la revisión orientada desde lo teórico, lo normativo y las brechas evidenciadas, existe una desarticulación en la política pública de transporte "Ciudades Amables", que afecta negativamente a las personas con discapacidad en Armenia. De allí que es importante fortalecer la gobernabilidad en los territorios y hacer seguimiento a las políticas públicas para alcanzar una articulación entre lo nacional y las regiones, que permita un mayor bienestar y acceso a derechos por parte de quienes se encuentran en dicha condición.Magíster en Gobierno y Políticas PúblicasMaestrí

Transporte sostenible para el área metropolitana centro occidente: caso de estudio la bicicleta

El proyecto de investigación, Transporte Sostenible para el Área Metropolitana Centro Occidente: caso de estudio la Bicicleta, se enmarca en el primer objetivo del proyecto. “La Bicicleta como Propuesta de Movilidad Sustentable para el AMCO”, del convenio Colciencias-AMCO-UTP. El documento está dividido en tres capítulos. El primer capítulo hace referencia al estado del arte de la movilidad en bicicleta en el AMCO. El segundo capítulo trata de la percepción cultural que tienen los usuarios de la bicicleta sobre la movilidad en bicicleta y finalmente, el tercer capítulo presenta propuestas de movilidad en bicicleta. Para el abordaje de los mismos se aplicó un diseño metodológico que permitió la realización de los mismos, utilizando herramientas metodológicas como la encuesta, observaciones y aplicando herramientas del análisis estructural y de la planeación estratégica (matriz de impactos cruzados, Plano de Influencias/Potencial de las dependencias indirectas, hoja de trabajo DOFA), para con ello, analizar las variables socio culturales pertinentes para la movilidad sostenible en el Área Metropolitana Centro Occidente, con el fin de contribuir a la formulación de alternativas para una mejor movilidad sostenible.This project called “Sustainable Transport for the AMCO: Case Study of Bicycle” is framed in the first objective of the project “the bicycle as Sustainable Mobility Proposal for AMCO” of the agreement Colciencias-AMCO-UTP. The document is divided in three chapters: the first one concern to the state of the art of bicycle’s mobility in the AMCO; the second chapter analyses the cultural perceptions of the bicycle users about the mobility in the city and finally, the third chapter shows mobility strategies for the bicycles and users. To encompass those purposes was done a methodological design which allowed achieve each purpose defined by means of inquiries, observations and applying the structural analyses tools and the strategic planning (cross-impact matrix, potential influence plan of the indirect dependences, SWOT analysis). With these tools, was possible to analyze the socio-cultural variables related with the sustainable mobility at AMCO level to contribute with the formulation of better mobility alternatives

Ciclo inclusión en la infraestructura vial y el desarrollo urbano de Ibagué en el marco de las ciudades amigables y sostenibles

El documento presenta los resultados de la investigación realizada en torno a la movilidad en Ibagué, ciudad intermedia colombiana localizada en el centro del país. La relevancia del tema se asocia al auge que a nivel mundial ha tenido la bicicleta como medio de transporte sostenible y de factor de cohesión, atractividad y desarrollo cultural. A partir de un enfoque cualitativo se identificó de manera sistemática los factores que intervienen en el fenómeno de la movilidad en la ciudad; conocer la realidad del bici-usuario y su mecanismo de movilización en la zona urbana de la ciudad y definir una nueva alternativa de movilidad para la ciudad fueron parte de los propósitos. Se destaca el ejercicio de indagación realizado para conocer los avances que en materia de movilidad registran países como Holanda, Bélgica, México, Chile y Colombia, experiencias que permiten concluir que más que pensar en construir ciudad, es imperativo construir ciudadanía. Ibagué en este sentido, requiere un cambio y los resultados de la investigación aportan insumos importantes para la toma de decisiones en la estructuración del proyecto de ciclo inclusión en el marco de un nuevo concepto de movilidad inclusiva en el marco de las ciudades sostenibles. Objetivo general: Comprender los factores socioculturales asociados al componente de movilidad en el marco de los proyectos de ciclo inclusión en la ciudad de Ibagué. -Objetivos específicos: - Analizar los diversos sistemas de movilidad ciclo inclusiva existentes a nivel del mundo. - Determinar los avances que en materia de ciclo-inclusión se han generado en la ciudadanía en el municipio de Ibagué. - Aportar elementos para la estructuración de un proyecto de movilidad sostenible basada en el reconocimiento de la dimensión humana como factor de diseño urbano espacial en la ciudad de Ibagué. - Analizar los impactos socio económicos y culturales de la ciclo inclusión en las vías de la ciudad y en su entorno urbano. - Aportar a la construcción de la política pública de la ciclo inclusión en la ciudad de Ibagué.The document presents the results of the research carried out on mobility in Ibagué, an intermediate Colombian city located in the center of the country. The importance of the subject is associated with the worldwide rise of the bicycle as a means of sustainable transport and as a factor of cohesion, attractiveness and cultural development. From a qualitative approach, the factors that intervene in the phenomenon of mobility in the city were systematically identified; knowing the reality of the bike-user and its mobilization mechanism in the urban area of the city and defining a new mobility alternative for the city were part of the purposes. The exercise of inquiry carried out to know the advances that in countries of mobility such as Holland, Belgium, Mexico, Chile and Colombia, is remarkable, experiences that allow to conclude that more than thinking about building a city, it is imperative to build citizenship. Ibagué in this sense, requires a change and the results of the research provide important inputs for decision making in the structuring of the inclusion cycle project within the framework of a new concept of inclusive mobility within the framework of sustainable cities. Course objective: Understand the sociocultural factors associated with the mobility component within the framework of inclusion cycle projects in the city of Ibagué. -Specific objectives: - Analyze the different mobility systems existing in the world. - Determine the progress that in terms of cycle-inclusion have been generated in the citizenship in the municipality of Ibagué. - Contribute elements for the structuring of a sustainable mobility project based on the recognition of the human dimension as a factor of urban spatial design in the city of Ibagué. - Analyze the socio-economic and cultural impacts of the inclusion cycle on the roads of the city and its urban environment. - Contribute to the construction of the public policy of the inclusion cycle in the city of Ibagué

Análisis de la Incidencia Social para los usuarios del “Sistema Estratégico de Transporte Publico de la ciudad de Pasto” prestado por el operador Unión Temporal Ciudad Sorpresa”, en los años 2016 - 2017

El presente estudio de caso, es una metodología de investigación cualitativa que permite la obtención de información relevante a partir de la exploración y análisis de contextos exitosos y fracasos empresariales, con la finalidad de comprender y determinar métodos acertados de actuación directiva y gerencial (Guzmán 2017). Así las cosas, desde el ejercicio de la administración se proyecta con este análisis, mostrar el desarrollo y avance del sistema estratégico de transporte público de la ciudad de Pasto, un proyecto macro que involucra la articulación de instituciones públicas y privadas; éste tiene como objetivo mejorar la calidad de vida de la población y al mismo tiempo consolidar la política pública en el transporte de pasajeros en ciudades intermedias. El proceso de implementación del SETP ha involucrado diferentes actores tanto desde el orden nacional y local como también actores interesados en el proceso desde diferentes partes del mundo; actualmente la ciudad de Pasto y por ende el SETP ya funciona con tecnologías de punta implementadas por empresas coreanas, españolas, brasileñas entre otros. Se pretende con el presente trabajo realizar una síntesis del avance del proyecto, pero sobremanera analizar el impacto que durante los años 2016 y 2017 ha tenido en los usuarios del mismo y determinar si las variables para su adopción han dado los resultados esperados o por el contrario ha sido un retroceso en la calidad de vida de los habitantes de la ciudad de Pasto.The present case study is a qualitative research methodology that allows obtaining relevant information from the exploration and analysis of successful contexts and business failures, in order to understand and determine successful methods of managerial and managerial action (Guzmán 2017 ). Thus, since the administration is projected with this analysis, show the development and progress of the strategic public transport system of the city of Pasto, a macro project that involves the articulation of public and private institutions; It aims to improve the quality of life of the population and at the same time consolidate public policy on passenger transport in intermediate cities. The implementation process of the SETP has involved different actors both from the national and local order as well as actors interested in the process from different parts of the world; Currently the city of Pasto and therefore the SETP already works with cutting-edge technologies implemented by Korean, Spanish, Brazilian companies, among others. The purpose of this work is to make a summary of the progress of the project, but it is very important to analyze the impact that during 2016 and 2017 has had on its users and determine if the variables for its adoption have given the expected results or on the contrary It has been a setback in the quality of life of the inhabitants of the city of Pasto

La institucionalidad de la política de vivienda urbana en Colombia (2011-2019).

En esta tesis se indaga sobre el desarrollo de la institucionalidad social para el campo de la política pública de vivienda en Colombia. Considerando que el déficit de vivienda cualitativa y cuantitativa en el país sigue siendo un problema acuciante en la actualidad, es fundamental comprender la forma en que operan aquellos organismos e instituciones que intervienen en el tratamiento de dicha problemática. La investigación se guía por la pregunta acerca de cómo se ha desarrollado la institucionalidad social de las políticas públicas de vivienda en Colombia a partir de las dimensiones jurídico-normativa, organizacional, técnico-operativa y fiscal. El período de análisis se inicia a partir de la creación del Ministerio de Vivienda, Ciudad y Territorio en el año 2011 y avanza hasta el 2019. Este período de interés presenta un primer momento de creación y reorganización institucional, seguido por movimientos hacia la estabilización y fortalecimiento de las funciones y estructura del Ministerio de Vivienda y su sector descentralizado. Esto se expresa en el nivel de desarrollo de las dimensiones normativa y organizacional en las cuales están presentes, formalmente, los componentes que le acercan a una institucionalidad social de alta calidad, a diferencia de las dimensiones técnica-operativa y de financiamiento que evidencian un menor nivel de desarrollo.PregradoPROFESIONAL EN ESTUDIOS POLÍTICOS Y RESOLUCIÓN DE CONFLICTO

Embarazo y migración : percepción de mujeres gestantes venezolanas sobre acceso a servicios de salud, Red-Salud Armenia – Colombia

En los últimos años el movimiento migratorio a nivel mundial va en alarmante aumento y es un tema que requiere de un abordaje desde la salud pública en forma global, ya que alrededor del mundo se presentan muchos eventos que ocasionan la movilización de las personas a otros países, lo que causa el abandono a sus sitios de origen, este suceso está relacionado con fenómenos como, la pobreza, desastres ambientales, globalización, conflictos políticos y étnicos entre otros. El caso de Venezuela, hace parte de esta situación y Colombia ha sido un receptor importante de esta población fuertemente afectada por dicho fenómeno, ocasionando así una nueva regulación en algunas políticas entre ellas las de la salu

Cumplimiento de los estándares nacionales e internacionales de vivienda digna por parte del gobierno nacional en los programas de vivienda gratuita ejecutados en el municipio de Armenia durante los años 2013 y 2014

CD-T 363.5 B91;103 páginas : fotosEn el presente proyecto no sólo se pretende abordar el tema del acceso a la vivienda de interés prioritario desde las políticas que la regulan sino también desde un enfoque real, jurídico, social y económico, con relación a aquellas familias que pretenden acceder a la tenencia de vivienda con financiamiento y subsidio del Estado, teniendo en cuenta las condiciones económicas y laborales por las que aquellas atraviesan y las posiciones a favor y en contra de los programas de vivienda de interés prioritario. Además de ello ahondar sobre las condiciones de las viviendas entregadas y buscar establecer si éstas cumplen con los estándares tanto nacionales como internacionales de una vivienda digna.Universidad Libre Seccional Pereir

Estado actual y propuesta de mejoramiento para los sistemas de control en el subsector del transporte público de pasajeros intermunicipal en la zona centro occidente de Colombia durante los años 2016-2017

El presente trabajo de investigación se direccionó en dos propósitos fundamentales que constituyen la naturaleza misma del fenómeno y orientan el ejercicio académico. En primer lugar, se llevó a cabo un análisis sobre el estado actual de los sistemas de control en el subsector del transporte público de pasajeros intermunicipal en la zona Centro Occidente de Colombia durante los años 2016-2017. A partir del anterior análisis, se estableció de manera general un plan de mejoramiento continuo para las organizaciones y empresas vinculadas en el estudio, a fin de posibilitar un avance en la prestación y calidad del servicio de transporte público intermunicipal entre los departamentos de Caldas, Chocó, Quindío, Valle y Risaralda, vinculados al ejercicio investigativo.The present research work was directed in two fundamental purposes that constitute the very nature of the phenomenon and guide the academic exercise. First, an analysis was carried out on the current status of control systems in the sub-sector of public intermunicipal passenger transport in the Central West of Colombia during the years 2016-2017. Based on the previous analysis, a continuous improvement plan was established in general for organizations and companies linked to the study, in order to enable progress in the provision and quality of intermunicipal public transport service between the departments of Caldas, Chocó , Quindío, Valle and Risaralda, linked to the research exercise.Universidad Libre Seccional Pereira - Facultad de Ciencias Economicas, Administrativas y Contables - Especialización en Revisoría fisca

Historia social de la vejez en el municipio de Sevilla - Valle

El trabajo de investigación sobre la Historia social de la vejez tiene como objetivo describir históricamente el proceso de construcción social de la vejez en el municipio de Sevilla Valle del Cauca en el siglo XX. Esta investigación se constituye en un ejercicio sistemático para identificar los cambios y transformaciones que este grupo etário ha tenido en el contexto regional y local.PregradoAbogad

La calidad del espacio público efectivo en el marco de las ciudades del siglo XXI. Estudio de caso ciudad de Manizales

Con el objetivo de determinar la calidad de los Espacios Públicos Efectivos de la ciudad de Manizales según los parámetros físicos y sociales atribuibles a las ciudades del siglo XXI, se llevó a cabo un estudio de caso en la ciudad de Manizales ya que se utilizó un diseño donde se pueden combinar procedimientos cualitativos y cuantitativos, permitiendo así el análisis especifico de los relatos de los actores que confluyen el Espacio Público y que intervienen en la planeación, construcción e integración de los Espacios Públicos Efectivos (EPE) como lugares donde emergen procesos de alteridad. Dentro de los principales resultados se evidencia la relación que debe existir entre lo físico y lo social, entendiendo que los Espacios Públicos Efectivos requieren un entendimiento socio espacial para considerarse de calidad. En este sentido existe un reto para los planificadores del territorio, asociado a la multidimensionalidad y la multifuncionalidad de los Espacios Públicos Efectivos, este proceso se debe efectuar pensando en todos los ciudadanos, en las diferentes necesidades que puedan tener según cada condición y sobre todo se debe hacer pensando que más allá de construir un parque, una plaza o una plazoleta o una zona verde por cumplir con la norma urbanística o con un plan de Desarrollo Municipal, estos Espacios Públicos se deben construir con dotación de calidad porque son el medio para la cohesión social, para la construcción de ciudadanía y apropiación de los procesos de participación.With the objective of determining the quality of the Effective Public Spaces of the city of Manizales according to the physical and social parameters attributable to the cities of the 21st century, a case study was carried out in the city of Manizales since a design was used where qualitative and quantitative procedures can be combined, thus allowing the specific analysis of the stories of the actors that converge the Public Space and that intervene in the planning, construction and integration of the Effective Public Spaces (EPE) as places where processes of otherness emerge . The main results show the relationship that must exist between the physical and the social, understanding that the Effective Public Spaces require a socio-spatial understanding to be considered of quality. In this sense there is a challenge for the planners of the territory, associated with the multidimensionality and the multifunctionality of the Effective Public Spaces, this process must be carried out thinking of all the citizens, in the different needs that they may have according to each condition and above all must do thinking that beyond building a park, a square or a square or a green area to comply with the urban norm or with a Municipal Development Plan, these Public Spaces must be built with quality endowment because they are the means for social cohesion, for the construction of citizenship and appropriation of participation processes